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¿Cuál es el método de uso del deflectómetro pesado?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2021-12-20      Origen:Sitio

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En primer lugar, para el uso de la deflectómetro de peso pesado, tome la detección de la desviación del puente como ejemplo: instale el deflectómetro pesado en el soporte del detector y colóquelo en contacto con el punto medido en el puente.Del mismo modo, instale los demás en orden según los puntos a medir.Detector de deflexión.Conecte el detector de deflexión al controlador de terminal a través de un cable de transmisión.Cuando el puente sufre deflexión y deformación después de que se carga el puente, se coloca un sensor de desplazamiento y deformación correspondiente en el detector de deflexión para medir la deformación y el desplazamiento correspondientes y transmitirlo al controlador de terminal.El controlador de terminal muestra la desviación máxima y la desviación mínima de la vibración del puente correspondiente a través del procesamiento del software.

deflectómetro de peso pesado

Esta es la lista de contenidos:

Introducción al deflectómetro pesado

Cómo usar un deflectómetro pesado


Introducción al deflectómetro pesado

El deflectómetro de peso pesado puede medir el nivel de cambios de rotación en cualquier ángulo, utilizado para rastrear la distancia del instrumento, la medición de la curvatura elástica dinámica, aceptación preliminar, identificación;puentes flotantes militares, puentes colgantes y otra detección de trayectoria especial;monitoreo de desplazamiento y deformación en movimiento;o Desplazamiento por deformación y vibración de vigas, columnas, edificios de gran altura, maquinaria mecánica, grandes plataformas elásticas, experimentos de carga dinámica y estática existentes, varios brazos mecánicos, detección de desplazamiento en voladizo, etc. de estructuras de vano.


Cómo usar un deflectómetro pesado

En primer lugar, para el uso del deflectómetro pesado, tome como ejemplo la detección de la desviación del puente: instale el deflectómetro pesado en el soporte del detector y colóquelo en contacto con el punto medido en el puente.Del mismo modo, instale los demás en orden según los puntos a medir.Detector de deflexión.Conecte el detector de deflexión al controlador de terminal a través de un cable de transmisión.Cuando el puente sufre deflexión y deformación después de que se carga el puente, se coloca un sensor de desplazamiento y deformación correspondiente en el detector de deflexión para medir la deformación y el desplazamiento correspondientes y transmitirlo al controlador de terminal.El controlador de terminal muestra la desviación máxima y la desviación mínima de la vibración del puente correspondiente a través del procesamiento del software.


Este estudio presenta una comparación entre las desviaciones medidas y las desviaciones calculadas utilizando el Método de elementos espectrales (SEM) que se implementó durante este trabajo.El pavimento probado se construyó dentro de las instalaciones de prueba del Centro Técnico de Aviación Civil Francés (STAC).Está equipado con sondas de temperatura a varias profundidades dentro de capas bituminosas.El método del elemento espectral es un método semianalítico en el dominio de la frecuencia.La respuesta del pavimento se calcula para la unidad de carga y para cada frecuencia (de 1 a 200 Hz, cada 1 Hz) en cada ubicación de geófono, lo que conduce a la función de respuesta de frecuencia (FRF).Luego, las desviaciones en el dominio de la frecuencia se obtienen ponderando la FRF al calcular la transformada rápida de Fourier (FFT) de la carga HWD medida.Este método es numéricamente eficiente y muestra un buen potencial para resolver problemas de múltiples capas axisimétricos.En particular, permite tener en cuenta expresiones analíticas de módulos complejos dependientes de la frecuencia.Los resultados del método de elementos espectrales se han validado con datos del método de elementos finitos en el dominio del tiempo calculados en una estructura de pavimento común.SEM, que es mucho más rápido que FEM, muestra un gran potencial para futuras aplicaciones de cálculos retroactivos.


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