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Rastreador de tres ruedas

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Se utiliza principalmente para determinar la capacidad antiarrugas de alta temperatura de la mezcla de asfalto, y también se puede utilizar para la inspección auxiliar del diseño de la relación de mezcla de asfalto.

  • TBTACZ-5C
  • TBTSCIETECH

Proporciona muchos datos reales y efectivos para el estándar de la industria nacional del instrumento preparado por el Ministerio de Comunicaciones. Nuestro instituto es la unidad principal de la máquina de prueba de enrutamiento estándar de la industria del transporte de la República Popular de China (JT \ T670-2006).


II Caracteristicas

2.1 Los métodos de prueba y los indicadores técnicos utilizados en esta máquina están en línea con los estándares industriales de la República Popular de China: JTG E20 - 2011 procedimientos de prueba y requisitos para el experimento de enrutamiento de mezcla de asfalto T 0719-2011.

2.2 Se puede utilizar para la prueba de inmersión en agua.

2.3 La prueba de tres vías se puede realizar simultáneamente.

2.4 El instrumento controla automáticamente la temperatura, genera y guarda automáticamente los resultados de la prueba; Es conveniente llamar a datos históricos e informes de pruebas de salida.

2.5 adquisición de datos punto a punto: utilizando la computadora superior y el sistema de medición y control de la computadora inferior para garantizar la repetibilidad del espacio de adquisición del volumen de deformación.

2.6 La adquisición de datos tiene alta resolución y alta velocidad.

2.7 Amplio rango de control de temperatura, alta precisión y buena estabilidad: se adopta la modulación PWM para el control PID de temperatura para garantizar que no se sobrepase la temperatura.

2.8 La temperatura es recogida por el sensor de temperatura absoluta, y no hay deriva de temperatura para una prueba de tiempo prolongado (se elimina la influencia de la deriva de temperatura de trabajo a largo plazo del sensor de temperatura de termopar general en los datos de prueba).

2.9 La caja utiliza una gran circulación de aire, y la precisión del control de temperatura es alta.

2.10 Usando un sensor de desplazamiento de alta precisión, la precisión es mejor que ± 0.05 mm en un amplio rango.

2.11 La estructura integrada de la máquina de prueba y el termostato se pueden mover fácilmente.

2.12 funciona sin problemas y no tiene zumbido.

2.13 La computadora y la pantalla táctil se pueden controlar de forma independiente (opcional).

2.14 Se pueden precalentar nueve patrones de prueba al mismo tiempo.

2.15 Tamaño pequeño, cubriendo solo 2.2m × 1.0 m.


III ventajas del software

3.1 Función sin marcas: el tiempo y la temperatura se pueden configurar de forma arbitraria.

3.2 Visualización en tiempo real de la deformación por desplazamiento de tiempo y la curva de tiempo-temperatura.

3.3 puede mostrar el tiempo de rodamiento y el número de rodamiento.

3.4 Cálculo automático e impresión de valores de estabilidad del vehículo.

3.5 La calibración de precisión de los sensores de desplazamiento y temperatura está disponible en el software.

3.6 El dispositivo tiene una función de autodiagnóstico y puede mostrar el código de falla para garantizar un funcionamiento confiable del dispositivo.

3.7 Adquisición multipunto de la cantidad de deformación para mejorar la consistencia de los resultados de la prueba.


4.1 Rango de detección de desplazamiento

0 ~ 30 mm.

4.2 Precisión de detección de deformación

± 0,05 mm, resolución 0,001 mm.

4.3 Rango de control de temperatura

40 ~ 80 ° C (ajustable arbitrariamente).

4.4 Precisión de control de temperatura

± 1 ° C, resolución 0.1 ° C.

4.5 Altura de la pieza de prueba

300 mm × 300 mm × (50-100) mm.

4.6 Dureza de goma de la rueda de prueba (dureza estándar internacional)

78 ± 2 (60 ° C)

4.7 Prueba de presión de puesta a tierra de la rueda

0.7MPa ± 0.05MPa.

4.8 velocidad de desplazamiento del carro

42 veces / min ± 1 tiempo / min.

4..9 distancia a pie del carro

230 ± 10 mm

4.10 tiempo de prueba de rutina

20 --- 600 min (arbitrariamente ajustable)


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