Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
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TBTRMR-VM (montado en el vehículo)
TBTSCIETECH
| Disponibilidad: | |
|---|---|
TBTRMR-VM Mobile Retroreflectometer para el marcado de la carretera proporciona una evaluación continua y eficiente y una visión general completa de la condición de las marcas de carretera a la velocidad del tráfico sin bloquear el tráfico. La eficiencia de detección es mucho más alta que las mediciones retorlectivas de mano tradicionales.
El sistema se compone principalmente de host, sistema de procesamiento de computadora y DMI (rueda de medición de distancia).
El host consiste en un sistema de medición óptica, sistema de control, sistema de asistencia al conductor de imágenes, sistema de compensación de altura / inclinación y antena de posicionamiento de Beidou.
TBTRMR-VM Mobile Retroreflectometer para el marcado de la carretera proporciona una evaluación continua y eficiente y una visión general completa de la condición de las marcas de carretera a la velocidad del tráfico sin bloquear el tráfico. La eficiencia de detección es mucho más alta que las mediciones retorlectivas de mano tradicionales.
El sistema se compone principalmente de host, sistema de procesamiento de computadora y DMI (rueda de medición de distancia).
El host consiste en un sistema de medición óptica, sistema de control, sistema de asistencia al conductor de imágenes, sistema de compensación de altura / inclinación y antena de posicionamiento de Beidou.
ASTM E1710 (RL)
ASTM E1710 (RL)
1. Compacto y de peso ligero, rápido para la instalación y eliminación;
2. Calibración de ángulos automáticos, ancho de marca automática de detección;
3. Posicionamiento de alta precisión del sistema Beidou, actualización de datos de mapas en tiempo real;
4. Al proporcionar imágenes panorámicas de las condiciones de marcado en la carretera, el usuario puede dibujar mapas de mantenimiento de marcado y marcar el mapa de gestión de activos basado en los datos inspeccionados;
5. Puede trabajar 24/7, excepto por un clima severo, como hielo, nieve y agua estancada;
6. Ven con un dispositivo de rango de láser pulsado de alta precisión (cámara de escaneo de línea a escala de grises de 12 bits);
7. Datos recopilados por la computadora portátil;
8. El almacenamiento de datos de gran capacidad admite la expansión y la exportación de datos;
9. La batería de litio recargable de superapacidad es compatible con el trabajo continuo para la prueba de 300 km. El dispositivo también puede ser salida del sistema de energía del vehículo;
10. Conduzca en el medio del carril y mida simultáneamente líneas dobles con valores RL individuales cada uno.
1. Compacto y de peso ligero, rápido para la instalación y eliminación;
2. Calibración de ángulos automáticos, ancho de marca automática de detección;
3. Posicionamiento de alta precisión del sistema Beidou, actualización de datos de mapas en tiempo real;
4. Al proporcionar imágenes panorámicas de las condiciones de marcado en la carretera, el usuario puede dibujar mapas de mantenimiento de marcado y marcar el mapa de gestión de activos basado en los datos inspeccionados;
5. Puede trabajar 24/7, excepto por un clima severo, como hielo, nieve y agua estancada;
6. Ven con un dispositivo de rango de láser pulsado de alta precisión (cámara de escaneo de línea a escala de grises de 12 bits);
7. Datos recopilados por la computadora portátil;
8. El almacenamiento de datos de gran capacidad admite la expansión y la exportación de datos;
9. La batería de litio recargable de superapacidad es compatible con el trabajo continuo para la prueba de 300 km. El dispositivo también puede ser salida del sistema de energía del vehículo;
10. Conduzca en el medio del carril y mida simultáneamente líneas dobles con valores RL individuales cada uno.
Distancia de observación simulada | 30m |
Distancia de medición | 6m |
Ancho de medición | 1200 mm |
Longitud del rango de medición | 500 mm |
Fuente de luz | Láser infrarrojo |
Tasa de medición | 300 fotos/s de una línea |
Intervalo de medición | ＜ 100 mm |
Ángulo de entrada e iluminación | ASTM E1710: 88.76 ° |
EN 1436: 1.24 ° | |
Ángulo de observación | ASTM E1710: 1.05 ° |
EN 1436: 2.29 ° | |
Rango de medición rl | 0 ~ 2000 MCD • M -2• LX-1 |
Repetibilidad de datos | ＜ 5% |
Error de indicación | ＜ 10% |
Vida de fuente de luz | ＞ 10000 horas |
Cámara frontal | Sí |
Sistema de posicionamiento | BDS / GPS |
Tamaño de la unidad de host | 570 x 164 x 209 (mm) |
Peso | ＜ 10 kg |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ 55 ° C |
Humedad operativa | No condensación |
Error de medición de distancia | 1 ‰ |
Soporte de velocidad del vehículo | 0-120 km/h |
Formato de exportación de datos | Base de datos |
Fuente de alimentación | Batería de litio incorporada |
Sistema | Ganar 10 |
Distancia de observación simulada | 30m |
Distancia de medición | 6m |
Ancho de medición | 1200 mm |
Longitud del rango de medición | 500 mm |
Fuente de luz | Láser infrarrojo |
Tasa de medición | 300 fotos/s de una línea |
Intervalo de medición | ＜ 100 mm |
Ángulo de entrada e iluminación | ASTM E1710: 88.76 ° |
EN 1436: 1.24 ° | |
Ángulo de observación | ASTM E1710: 1.05 ° |
EN 1436: 2.29 ° | |
Rango de medición rl | 0 ~ 2000 MCD • M -2• LX-1 |
Repetibilidad de datos | ＜ 5% |
Error de indicación | ＜ 10% |
Vida de fuente de luz | ＞ 10000 horas |
Cámara frontal | Sí |
Sistema de posicionamiento | BDS / GPS |
Tamaño de la unidad de host | 570 x 164 x 209 (mm) |
Peso | ＜ 10 kg |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ 55 ° C |
Humedad operativa | No condensación |
Error de medición de distancia | 1 ‰ |
Soporte de velocidad del vehículo | 0-120 km/h |
Formato de exportación de datos | Base de datos |
Fuente de alimentación | Batería de litio incorporada |
Sistema | Ganar 10 |
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