Cosas que debe saber sobre el deflectómetro de caída de peso

El Deflector de caída de peso (FWD) surgió a principios de la década de 1970.Es un sinuómetro dinámico pulsado.Simula el impacto instantáneo de la carga del automóvil sobre la superficie de la carretera y obtiene la deformación instantánea de la superficie de la carretera.Sus resultados de medición son más precisos y la información es grande.

Este artículo trata principalmente de tres partes:

1, ventaja del deflectómetro de caída de peso

2, los parámetros del deflectómetro de caída de peso

3, el futuro del deflectómetro de caída de peso.

1, ventaja del deflectómetro de caída de peso

En comparación con la medición tradicional de flexión y hundimiento de la viga beckman, es conveniente, rápido, seguro, ahorra trabajo y es adecuado para mediciones continuas y de larga distancia.A través del análisis y la comparación, la administración federal de carreteras de los Estados Unidos confirmó que el deflector de caída de peso es un buen equipo para evaluar la capacidad de carga dinámica de la superficie de la carretera y seleccionó el deflector de caída de peso como un equipo importante para evaluar la resistencia de la superficie de la carretera. al implementar el programa SHRP.Shell ha incluido oficialmente el deflector de caída de peso en su manual de diseño de carreteras.

China introdujo el deflector de caída de peso desde el extranjero a mediados y finales de la década de 1980, y han pasado más de diez años desde entonces.Durante este período, el desarrollo y la aplicación del deflector de caída de peso han logrado algunos logros importantes en una gran cantidad de estudios teóricos y experimentales.En las normas de pruebas de campo de calzadas y pavimentos, el deflector de caída de peso ha sido incluido como un dispositivo de prueba de flexión y hundimiento.

2, los parámetros del deflectómetro de caída de peso

Hay algunos indicadores técnicos sobre el deflectómetro de caída de peso.La carga de impacto puede ser de hasta 120 KN (ampliable) y se establece en 50 KN en la fábrica.Las mediciones de fuerza dinámica varían de 0 a 120 KN (ampliable).La precisión de la medición de la carga es del 1%.La forma del pulso de carga es una semionda sinusoidal.Rango de medición de desplazamiento: ±5mm.La precisión de plegado es del 2%.El número de sensores de desplazamiento es uno.La velocidad de prueba por punto es inferior a 20 segundos/punto (con el software de medición rápida habilitado, se puede reducir a 15 segundos/punto).La forma de levantar el martillo es hidráulica.El modo de elevación y descenso de la placa de apoyo es hidráulico.El viaje puede acelerar hasta 120 km/h (dependiendo de las condiciones del camino).Precisión del sensor de rango DMI: 0,1%.El peso total del deflector de caída de peso es de aproximadamente 450 kg.La medida exterior es de 1,3m de alto, el resto de medidas dependen del modelo facilitado por el usuario.

3, el futuro del deflectómetro de caída de peso.

Debido a las ventajas del deflectómetro de caída de peso en la simulación de carga de tráfico, medición de velocidad y precisión, muchos países han formulado la especificación correspondiente del deflectómetro de caída de peso.Debido al descuido a largo plazo de la tecnología de detección de pavimentos en China, el deflectómetro de caída de peso y sus tecnologías relacionadas no se estudiaron sistemáticamente hasta finales de la década de 1990.En particular, la demanda urgente de tecnología de prueba en la construcción de carreteras de alto grado ha llevado a los nuevos estándares de prueba de carreteras en China a incluir el haz de Beckman, el sinuómetro automático y el sinuómetro de martillo en las regulaciones de prueba de campo de calzada y pavimento.Se puede predecir que el próximo período será la etapa de desarrollo de la coexistencia de varios instrumentos de flexión y hundimiento.