Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
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Serie TBTPQL
TBTSCIETECH
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Al evaluar la calidad de la carretera, el Perfilómetro de la superficie de la carretera (RSP) Es una herramienta crucial para mediciones y análisis precisos. Perfilómetro de carreteras La tecnología juega un papel vital en la evaluación de la suavidad y uniformidad de las superficies de las carreteras, con el Prueba IRI para carreteras siendo un método estándar para este propósito. Perfilometría de superficie Garantiza que las carreteras cumplan con los estándares de seguridad y confort midiendo las irregularidades de la superficie. En China, RSP La tecnología es avanzada, con liderazgo. fabricantes de perfilómetros de superficie ofreciendo instrumentos de alta precisión para una eficaz pruebas de uniformidad superficial. Estos perfilómetro de la superficie de la carretera Los dispositivos son integrales para realizar la Prueba IRI para asfalto, proporcionando datos críticos para mejorar la calidad de las carreteras. Ya sea que esté buscando una persona de buena reputación empresa RSP o confiable perfilador de superficie de carretera tecnología, la experiencia de los fabricantes chinos garantiza que usted reciba equipos de última generación para un análisis preciso y eficiente de la superficie de la carretera.
La rugosidad del pavimento, como principal factor de cargas dinámicas que provenientes del movimiento de vehículos, puede acelerar el deterioro del pavimento así como el desgaste de los vehículos. Utilizando RSP, la rugosidad del pavimento se puede determinar como IRI. TBTPQL-B está especializado en probar IRI;
Además de IRI, RSP con diferentes El modular se puede utilizar para medir otros parámetros del pavimento, como SMTD/MPD, RUT, etc., lo que puede hacer nuestro modelo TBTPQL-A/C/D.
Serie TBTPQL Perfilador de superficie de carretera(RSP) adopta una combinación de sensor láser y acelerómetro para medir el perfil longitudinal; es un Dispositivo de medición continua en tiempo real para recopilar datos del estado del pavimento.
Es un dispositivo de medición continua en tiempo real que se instala en la parte delantera del vehículo, de fácil instalación y operación;
Serie TBTPQL Perfilador de superficie de carretera(RSP) se puede equipar junto con dispositivos para realizar mediciones de daños en la carretera, como la detección de grietas (LCMS).
Al evaluar la calidad de la carretera, el Perfilómetro de la superficie de la carretera (RSP) Es una herramienta crucial para mediciones y análisis precisos. Perfilómetro de carreteras La tecnología juega un papel vital en la evaluación de la suavidad y uniformidad de las superficies de las carreteras, con el Prueba IRI para carreteras siendo un método estándar para este propósito. Perfilometría de superficie Garantiza que las carreteras cumplan con los estándares de seguridad y confort midiendo las irregularidades de la superficie. En China, RSP La tecnología es avanzada, con liderazgo. fabricantes de perfilómetros de superficie ofreciendo instrumentos de alta precisión para una eficaz pruebas de uniformidad superficial. Estos perfilómetro de la superficie de la carretera Los dispositivos son integrales para realizar la Prueba IRI para asfalto, proporcionando datos críticos para mejorar la calidad de las carreteras. Ya sea que esté buscando una persona de buena reputación empresa RSP o confiable perfilador de superficie de carretera tecnología, la experiencia de los fabricantes chinos garantiza que usted reciba equipos de última generación para un análisis preciso y eficiente de la superficie de la carretera.
La rugosidad del pavimento, como principal factor de cargas dinámicas que provenientes del movimiento de vehículos, puede acelerar el deterioro del pavimento así como el desgaste de los vehículos. Utilizando RSP, la rugosidad del pavimento se puede determinar como IRI. TBTPQL-B está especializado en probar IRI;
Además de IRI, RSP con diferentes El modular se puede utilizar para medir otros parámetros del pavimento, como SMTD/MPD, RUT, etc., lo que puede hacer nuestro modelo TBTPQL-A/C/D.
Serie TBTPQL Perfilador de superficie de carretera(RSP) adopta una combinación de sensor láser y acelerómetro para medir el perfil longitudinal; es un Dispositivo de medición continua en tiempo real para recopilar datos del estado del pavimento.
Es un dispositivo de medición continua en tiempo real que se instala en la parte delantera del vehículo, de fácil instalación y operación;
Serie TBTPQL Perfilador de superficie de carretera(RSP) se puede equipar junto con dispositivos para realizar mediciones de daños en la carretera, como la detección de grietas (LCMS).
1. Sistema modular, fácil de mantener;
2. Recopilación de datos en tiempo real para IRI, σ, RN, RQI, SMTD/MPD, RUT, velocidad, etc.
3. Las pruebas a la velocidad del tráfico permiten medir más rápido y ahorrar tiempo;
4. Visualización de gráficos en tiempo real;
5. Adopta sensor importado y acelerómetro
6. Cubra el ancho del carril de 3500 mm.
7. Conforme al perfil ASTM E950 Clase 1;
8. Adáptese a software de análisis de terceros como ProVal
9. Con GPS incorporado, obtenga coordenadas en tiempo real (para el modelo TBTPQL-A/D/F)
10.Con DMI instalado en la rueda trasera, es fácil controlar la distancia;
11. Sensor láser se puede extender hacia arriba a 17 piezas y mín.a 7 piezas;
1. Sistema modular, fácil de mantener;
2. Recopilación de datos en tiempo real para IRI, σ, RN, RQI, SMTD/MPD, RUT, velocidad, etc.
3. Las pruebas a la velocidad del tráfico permiten medir más rápido y ahorrar tiempo;
4. Visualización de gráficos en tiempo real;
5. Adopta sensor importado y acelerómetro
6. Cubra el ancho del carril de 3500 mm.
7. Conforme al perfil ASTM E950 Clase 1;
8. Adáptese a software de análisis de terceros como ProVal
9. Con GPS incorporado, obtenga coordenadas en tiempo real (para el modelo TBTPQL-A/D/F)
10.Con DMI instalado en la rueda trasera, es fácil controlar la distancia;
11. Sensor láser se puede extender hacia arriba a 17 piezas y mín.a 7 piezas;
No. |
Descripción |
Especificación
|
1 | Proyecto de prueba | IRI, enfermera registrada, SMTD(MPD) |
2 | Láser(iri/RODERA) | Riftek (de la República de Bielorrusia) |
frecuencia | 9,4 kHz | |
Claridad del piso | 375/745 mm | |
Rango de medición | ±250/500 mm | |
resolución | ＜0,05 mm | |
Nivel de protección | IP 67 | |
exactitud | ＜0,5 mm | |
3 | smtd láser | clave |
Claridad del piso | 400mm | |
Frecuencia de respuesta | 20kHz | |
Rango de medición | ±100milímetros | |
resolución | 0.01milímetros | |
Nivel de protección | IP 67 | |
Linealidad | ±0.05% FS | |
4 | Comunicación | interfaz ethernet |
5 | Sensor de aceleración | Lanza (de EE. UU.) |
Rango de medición | ±10g | |
resolución | 0.00004g | |
frecuencia | 0.7～7700Hz | |
6 | sensor de distancia | Incluido |
recuento de pulsos | 2048pulso/giro | |
Nivel de protección | IP67 | |
Precisión de medición | ±0,5 m/km | |
7 | Intervalo de muestreo | ≥1mm |
8 | Precisión de prueba de sección vertical | ＜0,5 mm |
9 | Longitud de onda de la sección vertical | 1,2 mm～30m |
10 | rango IRI | 0～20m/km |
11 | resolución IRI | 0.01m/km |
12 | resolución SMTD | 0,01 mm |
13 | Precisión SMTD | 0,05 mm |
14 | Campo de pruebas de huellas de ruedas | 0～200 mm |
15 | Resolución de la prueba de huella de rueda (Precisión de profundidad de surco) | 0,1 mm |
16 | Ancho del carril de sección transversal | 3500 mm |
17 | Tamaño | Parte básica: 1,6 m Parte extraíble: 164 mm |
18 | Velocidad de prueba | |
iri | 20~100km/h | |
smtd | 0~70 km/h | |
Marca hecha por las ruedas | 0~100kilómetros por hora |
No. |
Descripción |
Especificación
|
1 | Proyecto de prueba | IRI, enfermera registrada, SMTD(MPD) |
2 | Láser(iri/RODERA) | Riftek (de la República de Bielorrusia) |
frecuencia | 9,4 kHz | |
Claridad del piso | 375/745 mm | |
Rango de medición | ±250/500 mm | |
resolución | ＜0,05 mm | |
Nivel de protección | IP 67 | |
exactitud | ＜0,5 mm | |
3 | smtd láser | clave |
Claridad del piso | 400mm | |
Frecuencia de respuesta | 20kHz | |
Rango de medición | ±100milímetros | |
resolución | 0.01milímetros | |
Nivel de protección | IP 67 | |
Linealidad | ±0.05% FS | |
4 | Comunicación | interfaz ethernet |
5 | Sensor de aceleración | Lanza (de EE. UU.) |
Rango de medición | ±10g | |
resolución | 0.00004g | |
frecuencia | 0.7～7700Hz | |
6 | sensor de distancia | Incluido |
recuento de pulsos | 2048pulso/giro | |
Nivel de protección | IP67 | |
Precisión de medición | ±0,5 m/km | |
7 | Intervalo de muestreo | ≥1mm |
8 | Precisión de prueba de sección vertical | ＜0,5 mm |
9 | Longitud de onda de la sección vertical | 1,2 mm～30m |
10 | rango IRI | 0～20m/km |
11 | resolución IRI | 0.01m/km |
12 | resolución SMTD | 0,01 mm |
13 | Precisión SMTD | 0,05 mm |
14 | Campo de pruebas de huellas de ruedas | 0～200 mm |
15 | Resolución de la prueba de huella de rueda (Precisión de profundidad de surco) | 0,1 mm |
16 | Ancho del carril de sección transversal | 3500 mm |
17 | Tamaño | Parte básica: 1,6 m Parte extraíble: 164 mm |
18 | Velocidad de prueba | |
iri | 20~100km/h | |
smtd | 0~70 km/h | |
Marca hecha por las ruedas | 0~100kilómetros por hora |
Español
