Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
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TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
| Estado de Disponibilidad: | |
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Dual Channel Rutting Wheel Tracker for Asphalt Mixtures proporciona una gran cantidad de datos reales y efectivos para el estándar de la industria nacional del instrumento preparado por el Ministerio de Comunicaciones.Nuestro instituto es la unidad principal de la máquina de prueba de surcos estándar de la industria del transporte de la República Popular China (JTT670-2006). Puede usarse como parte de su programa de prueba basado en el rendimiento de Superpave.
Dual Channel Rutting Wheel Tracker for Asphalt Mixtures proporciona una gran cantidad de datos reales y efectivos para el estándar de la industria nacional del instrumento preparado por el Ministerio de Comunicaciones.Nuestro instituto es la unidad principal de la máquina de prueba de surcos estándar de la industria del transporte de la República Popular China (JTT670-2006). Puede usarse como parte de su programa de prueba basado en el rendimiento de Superpave.
II.Características
2.1 Los métodos de prueba y los indicadores técnicos utilizados en esta máquina están en línea con los estándares industriales de la República Popular de China: JTG E20 - 2011 procedimientos de prueba y requisitos para el experimento de formación de surcos de mezcla asfáltica T 0719-2011.
2.2 Puede usarse para pruebas de inmersión en agua.
2.3 La prueba bidireccional se puede realizar simultáneamente.
2.4 El instrumento controla automáticamente la temperatura, genera y guarda automáticamente los resultados de la prueba;es conveniente llamar a los datos históricos y generar informes de prueba.
2.5 Adquisición de datos punto a punto: utilizando la computadora superior y el sistema de control y medición de la computadora inferior para garantizar la repetibilidad del espacio de adquisición del volumen de deformación.
2.6 La adquisición de datos tiene alta resolución y alta velocidad.
2.7 Amplio rango de control de temperatura, alta precisión y buena estabilidad: la modulación PWM se adopta para el control PID de temperatura para garantizar que no se sobrepase la temperatura.
2.8 La temperatura es recolectada por el sensor de temperatura absoluta, y no hay desviación de temperatura durante una prueba de tiempo prolongado (se elimina la influencia de la desviación de temperatura de trabajo a largo plazo del sensor de temperatura del termopar general en los datos de prueba).
2.9 La caja utiliza una gran circulación de aire y la precisión del control de temperatura es alta.
2.10 Al utilizar un sensor de desplazamiento de alta precisión, la precisión es mejor que ±0,05 mm en un amplio rango.
2.11 La estructura integrada de la máquina de prueba y el termostato se pueden mover fácilmente.
2.12 funciona sin problemas y no hace ruido.
2.13 La computadora y la pantalla táctil se pueden controlar de forma independiente (opcional).
2.14 Se pueden precalentar seis patrones de prueba simultáneamente.
2.15 Tamaño pequeño, cubriendo solo 1.52m × 1.1m.
terceroventajas
3.1 puede mostrar el tiempo de rodadura y el número de rodaduras.
3.2 Función sin marcas: el tiempo y la temperatura se pueden configurar arbitrariamente.
3.3 Visualización en tiempo real de la deformación por desplazamiento del tiempo y la curva de temperatura y tiempo.
3.4 La calibración de precisión de los sensores de desplazamiento y temperatura está disponible en el software.
3.5 Cálculo e impresión automática de los valores de estabilidad del vehículo.
3.6 El dispositivo tiene una función de autodiagnóstico y puede mostrar el código de falla para garantizar un funcionamiento confiable del dispositivo.
3.7 Adquisición multipunto de la cantidad de deformación para mejorar la consistencia de los resultados de la prueba.
II.Características
2.1 Los métodos de prueba y los indicadores técnicos utilizados en esta máquina están en línea con los estándares industriales de la República Popular de China: JTG E20 - 2011 procedimientos de prueba y requisitos para el experimento de formación de surcos de mezcla asfáltica T 0719-2011.
2.2 Puede usarse para pruebas de inmersión en agua.
2.3 La prueba bidireccional se puede realizar simultáneamente.
2.4 El instrumento controla automáticamente la temperatura, genera y guarda automáticamente los resultados de la prueba;es conveniente llamar a los datos históricos y generar informes de prueba.
2.5 Adquisición de datos punto a punto: utilizando la computadora superior y el sistema de control y medición de la computadora inferior para garantizar la repetibilidad del espacio de adquisición del volumen de deformación.
2.6 La adquisición de datos tiene alta resolución y alta velocidad.
2.7 Amplio rango de control de temperatura, alta precisión y buena estabilidad: la modulación PWM se adopta para el control PID de temperatura para garantizar que no se sobrepase la temperatura.
2.8 La temperatura es recolectada por el sensor de temperatura absoluta, y no hay desviación de temperatura durante una prueba de tiempo prolongado (se elimina la influencia de la desviación de temperatura de trabajo a largo plazo del sensor de temperatura del termopar general en los datos de prueba).
2.9 La caja utiliza una gran circulación de aire y la precisión del control de temperatura es alta.
2.10 Al utilizar un sensor de desplazamiento de alta precisión, la precisión es mejor que ±0,05 mm en un amplio rango.
2.11 La estructura integrada de la máquina de prueba y el termostato se pueden mover fácilmente.
2.12 funciona sin problemas y no hace ruido.
2.13 La computadora y la pantalla táctil se pueden controlar de forma independiente (opcional).
2.14 Se pueden precalentar seis patrones de prueba simultáneamente.
2.15 Tamaño pequeño, cubriendo solo 1.52m × 1.1m.
terceroventajas
3.1 puede mostrar el tiempo de rodadura y el número de rodaduras.
3.2 Función sin marcas: el tiempo y la temperatura se pueden configurar arbitrariamente.
3.3 Visualización en tiempo real de la deformación por desplazamiento del tiempo y la curva de temperatura y tiempo.
3.4 La calibración de precisión de los sensores de desplazamiento y temperatura está disponible en el software.
3.5 Cálculo e impresión automática de los valores de estabilidad del vehículo.
3.6 El dispositivo tiene una función de autodiagnóstico y puede mostrar el código de falla para garantizar un funcionamiento confiable del dispositivo.
3.7 Adquisición multipunto de la cantidad de deformación para mejorar la consistencia de los resultados de la prueba.
Rango de detección de desplazamiento | 0 ~ 30 mm. |
Precisión de detección de deformación | ±0,05 mm, resolución 0,001 mm. |
Rango de control de temperatura | 40 ~ 80 °C (ajustable arbitrariamente). |
Precisión del control de temperatura | ± 1 ° C, resolución 0,1 ºC. |
Taltura de pieza est | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureza del caucho de la rueda de prueba (Dureza estándar internacional) | 78±2 (60°C) |
Pruebe la presión de puesta a tierra de las ruedas | 0.7MPa±0.05MPa. |
velocidad de avance del carro | 42 veces/min ± 1 vez/min. |
distancia a pie del carro | 230±10mm |
tiempo de prueba de baches | 20---600 min (ajustable arbitrariamente) |
Rango de detección de desplazamiento | 0 ~ 30 mm. |
Precisión de detección de deformación | ±0,05 mm, resolución 0,001 mm. |
Rango de control de temperatura | 40 ~ 80 °C (ajustable arbitrariamente). |
Precisión del control de temperatura | ± 1 ° C, resolución 0,1 ºC. |
Taltura de pieza est | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureza del caucho de la rueda de prueba (Dureza estándar internacional) | 78±2 (60°C) |
Pruebe la presión de puesta a tierra de las ruedas | 0.7MPa±0.05MPa. |
velocidad de avance del carro | 42 veces/min ± 1 vez/min. |
distancia a pie del carro | 230±10mm |
tiempo de prueba de baches | 20---600 min (ajustable arbitrariamente) |
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