Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
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TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
| Estado de Disponibilidad: | |
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El rastreador de ruedas de asfalto de doble canal para acero inoxidable proporciona una gran cantidad de datos reales y efectivos para el estándar de la industria nacional del instrumento preparado por el Ministerio de Comunicaciones. Nuestro instituto es la unidad principal de la máquina de prueba de rutina de la República Popular de la República de China (JT T670-2006). Se puede utilizar como parte de su programa de prueba basado en el rendimiento de superpaves.
El rastreador de ruedas de asfalto de doble canal para acero inoxidable proporciona una gran cantidad de datos reales y efectivos para el estándar de la industria nacional del instrumento preparado por el Ministerio de Comunicaciones. Nuestro instituto es la unidad principal de la máquina de prueba de rutina de la República Popular de la República de China (JT T670-2006). Se puede utilizar como parte de su programa de prueba basado en el rendimiento de superpaves.
II. Características
2.1 Los métodos de prueba y los indicadores técnicos utilizados en esta máquina están en línea con los estándares industriales de la República Popular de China: JTG E20-2011 Procedimientos de prueba y requisitos para la mezcla de asfalto Experimento de rutina T 0719-2011.
2.2 Se puede usar para la prueba de inmersión en agua.
2.3 La prueba de dos vías se puede realizar simultáneamente.
2.4 El instrumento controla automáticamente la temperatura, genera automáticamente y guarda los resultados de la prueba; Es conveniente llamar a datos históricos y informes de prueba de salida.
2.5 Adquisición de datos punto a punto: utilizando la computadora superior y el sistema de control y medición de la computadora inferior para garantizar la repetibilidad del espacio de adquisición de volumen de deformación.
2.6 La adquisición de datos tiene alta resolución y velocidad rápida.
2.7 Rango de control de temperatura amplia, alta precisión y buena estabilidad: se adopta la modulación PWM para el control de PID de temperatura para garantizar que no hay un exceso de temperatura.
2.8 La temperatura es recolectada por el sensor de temperatura absoluta, y no hay una deriva de temperatura durante una prueba de tiempo larga (se elimina la influencia de la deriva de temperatura de trabajo a largo plazo del sensor de temperatura de termopar general en los datos de la prueba).
2.9 La caja utiliza una gran circulación de aire, y la precisión de control de temperatura es alta.
2.10 Uso del sensor de desplazamiento de alta precisión, la precisión es mejor que ± 0.05 mm en un rango grande.
2.11 La estructura integrada de la máquina de prueba y el termostato se pueden mover fácilmente.
2.12 funciona sin problemas y no es ruido.
2.13 La computadora y la pantalla táctil se pueden controlar independientemente (opcional).
2.14 tamaño pequeño, que cubre solo 1.52 m × 1.1m.
2.15 Se pueden precalentar seis patrones de prueba simultáneamente.
Iii. Ventajas
3.1 Función de no marca: el tiempo y la temperatura se pueden establecer arbitrariamente.
3.2 Visualización en tiempo real de deformación de desplazamiento en el tiempo y curva de temperatura de tiempo.
3.3 La calibración de accesorios de los sensores de desplazamiento y temperatura está disponible en el software.
3.4 puede mostrar el tiempo de rodadura y el número de rodamiento.
3.5 Cálculo e imprenta de valores de estabilidad del vehículo.
3.6 El dispositivo tiene una función autodiagnóstica y puede mostrar el código de falla para garantizar un funcionamiento confiable del dispositivo.
3.7 Adquisición de múltiples puntos de deformación para mejorar la consistencia de los resultados de las pruebas.
II. Características
2.1 Los métodos de prueba y los indicadores técnicos utilizados en esta máquina están en línea con los estándares industriales de la República Popular de China: JTG E20-2011 Procedimientos de prueba y requisitos para la mezcla de asfalto Experimento de rutina T 0719-2011.
2.2 Se puede usar para la prueba de inmersión en agua.
2.3 La prueba de dos vías se puede realizar simultáneamente.
2.4 El instrumento controla automáticamente la temperatura, genera automáticamente y guarda los resultados de la prueba; Es conveniente llamar a datos históricos y informes de prueba de salida.
2.5 Adquisición de datos punto a punto: utilizando la computadora superior y el sistema de control y medición de la computadora inferior para garantizar la repetibilidad del espacio de adquisición de volumen de deformación.
2.6 La adquisición de datos tiene alta resolución y velocidad rápida.
2.7 Rango de control de temperatura amplia, alta precisión y buena estabilidad: se adopta la modulación PWM para el control de PID de temperatura para garantizar que no hay un exceso de temperatura.
2.8 La temperatura es recolectada por el sensor de temperatura absoluta, y no hay una deriva de temperatura durante una prueba de tiempo larga (se elimina la influencia de la deriva de temperatura de trabajo a largo plazo del sensor de temperatura de termopar general en los datos de la prueba).
2.9 La caja utiliza una gran circulación de aire, y la precisión de control de temperatura es alta.
2.10 Uso del sensor de desplazamiento de alta precisión, la precisión es mejor que ± 0.05 mm en un rango grande.
2.11 La estructura integrada de la máquina de prueba y el termostato se pueden mover fácilmente.
2.12 funciona sin problemas y no es ruido.
2.13 La computadora y la pantalla táctil se pueden controlar independientemente (opcional).
2.14 tamaño pequeño, que cubre solo 1.52 m × 1.1m.
2.15 Se pueden precalentar seis patrones de prueba simultáneamente.
Iii. Ventajas
3.1 Función de no marca: el tiempo y la temperatura se pueden establecer arbitrariamente.
3.2 Visualización en tiempo real de deformación de desplazamiento en el tiempo y curva de temperatura de tiempo.
3.3 La calibración de accesorios de los sensores de desplazamiento y temperatura está disponible en el software.
3.4 puede mostrar el tiempo de rodadura y el número de rodamiento.
3.5 Cálculo e imprenta de valores de estabilidad del vehículo.
3.6 El dispositivo tiene una función autodiagnóstica y puede mostrar el código de falla para garantizar un funcionamiento confiable del dispositivo.
3.7 Adquisición de múltiples puntos de deformación para mejorar la consistencia de los resultados de las pruebas.
Rango de detección de desplazamiento | 0 ~ 30 mm. |
Precisión de detección de deformación | ± 0.05 mm, resolución 0.001 mm. |
Rango de control de temperatura | 40 ~ 80 ° C (arbitrariamente ajustable). |
Precisión del control de temperatura | ± 1 ° C, resolución 0.1 ° C. |
Altura de la pieza | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureza de goma de la rueda de prueba (Dureza estándar internacional) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Presión de conexión a tierra de la rueda de prueba | 0.7MPA ± 0.05MPA. |
Velocidad de caminata de tranvía | 42 veces / min ± 1 tiempo / min. |
tranvía a poca distancia | 230 ± 10 mm |
Tiempo de prueba de rutina | 20 --- 600 min (arbitrariamente ajustable) |
Rango de detección de desplazamiento | 0 ~ 30 mm. |
Precisión de detección de deformación | ± 0.05 mm, resolución 0.001 mm. |
Rango de control de temperatura | 40 ~ 80 ° C (arbitrariamente ajustable). |
Precisión del control de temperatura | ± 1 ° C, resolución 0.1 ° C. |
Altura de la pieza | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureza de goma de la rueda de prueba (Dureza estándar internacional) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Presión de conexión a tierra de la rueda de prueba | 0.7MPA ± 0.05MPA. |
Velocidad de caminata de tranvía | 42 veces / min ± 1 tiempo / min. |
tranvía a poca distancia | 230 ± 10 mm |
Tiempo de prueba de rutina | 20 --- 600 min (arbitrariamente ajustable) |
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