Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
EspañolVistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-08-10 Origen:Sitio
El perfilador de superficies de carreteras es un sensor de pavimento desarrollado con la última tecnología profesional.Más seguro de usar, económico y práctico, fácil de instalar en cualquier vehículo en todo el mundo son sus ventajas.El perfilador de superficies de carreteras se desarrolló originalmente para PSI.El perfilador de superficie de carretera tiene un ángulo de visión de 90 grados y puede escanear un rango de 4,3 metros a una velocidad de 1000 veces por segundo, siempre que esté montado en un vehículo de prueba con una superficie de carretera de 2,15 metros o más.
1. Introducción del perfilador de superficie de carretera
2. El desarrollo del perfilador de superficie de carretera
3. El ángulo de visión del perfilador de la superficie de la carretera
El perfilador de superficie de carretera es un sensor de superficie de carretera desarrollado con la última tecnología especializada.Puede medir perfiles de carretera tanto longitudinales como transversales.En comparación con otras técnicas de prueba disponibles, el perfilador de superficies de carreteras proporciona datos de alta precisión más completos y una instalación más sencilla.Más seguro de usar, económico y práctico, fácil de instalar en cualquier vehículo del mundo, estas son sus ventajas.Su rendimiento lo hace potencialmente versátil.La próxima generación de productos aumentará algunas opciones nuevas: sistema de navegación integrado, incluido el instrumento de medición inercial (Unidad de medición inercial) y el sistema de posicionamiento global (GPS), textura macro de carretera de doble vía y puente alto de medición.Resultados de la prueba en carretera de un solo sensor.
El perfilador de superficies de carreteras se desarrolló originalmente para el deflector de ruedas rodantes (RWD) patentado por PSI.El desarrollo de RWD aún no se ha completado.Se ha demostrado que el perfilador de superficies de carreteras del producto terminado puede mejorar la tecnología de pruebas de carreteras existente y obtener los datos necesarios para varios indicadores del estado de las carreteras.El objetivo de RWD es poder medir las condiciones de la carretera casi en tiempo real.El área de cobertura es el área de reflexión centrada en la línea central de la rueda y el área a 10 metros del área de reflexión.
El perfilador de la superficie de la carretera tiene un ángulo de visión de 90 grados y puede escanear un rango de 4,3 metros a una velocidad de 1000 veces por segundo, siempre que esté montado en un vehículo de prueba a 2,15 metros sobre la superficie de la carretera.La exploración se completó en 0,75 microsegundos.Si el perfilador de la superficie de la carretera tiene el ángulo suficiente para cubrir todo el paisaje, puede generar todo el perfil del paisaje de la carretera, incluida la división del arcén y del carril.Los datos sin procesar obtenidos tenían 943 puntos angulares uniformes, cuyas coordenadas se convirtieron luego en coordenadas de tarjeta.El operador puede especificar el número y la distribución de los puntos de muestreo.La tecnología Phase shift Laser Radar (Ladar) se utilizó en el perfilador de superficie de carretera-2002 para satisfacer diferentes necesidades.Con la optimización de PSI, puede generar datos muestreados de alta precisión y alta frecuencia a la velocidad de las autopistas.El perfilador de superficies de carreteras puede generar 1 258 000 puntos de datos por segundo.La precisión se puede comparar con el mejor estilo de triangulación láser disponible.Sin embargo, solo muestrean 20 veces más que el perfilador de la superficie de la carretera.Como puede ver, el rendimiento nominal del perfilador de superficies de carreteras es 20 veces mejor que los demás.
