Proveedor de equipos de prueba
ISO 9001： 2015 certificado ISO 9001： 2015 certificado
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HWD-NJ-M
TBTSCIETECH
HWD-NJ-M
| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
un cuatro-parte plato de carga dividido de Equipo de rayos X ferroviarios con deflectómetro de caída de peso pesado se coloca sobre la superficie del pavimento y se aplica un pulso de carga a la placa.El pulso de carga se genera por el impacto de un peso que cae.El pulso de carga está diseñado para causar una desviación que simula de cerca la desviación de la carga real de las ruedas de los aviones hasta 250KN.
utilizando 9 piezas sensores de deflexión para medir cuenca de deflexión y recolectar el información a determinar la resistencia del material de la superficie. Al combinar estos datos con el espesor de la capa, se pueden determinar los módulos E resilientes y un análisis posterior puede determinar la capacidad de carga, fuerza estructural, diseño superpuesto y vida superficial esperada, luego lograr un mantenimiento adecuado.
No. | Descripción | Contenido |
1 | Uso | Ensayo de resistencia de estructuras para pavimentos de carreteras de aeropuertos |
2 | Unidad principal | Remolque, deflectorómetro, portátil, software |
3 | Especificación | |
3.1 | remolque | Tipo de remolque: 1、sistema de frenos 2、dispositivo de tracción 3、dispositivo de señal 4、Señal de seguridad 5、alarma 6、velocidad: 0~120 km/h 7、longitud del remolque:＞4m 8、ángulo frontal：34° 9、eje: dos ejes |
3.2 | Función principal | 1、prueba y carga de deflexión automática 2、ambiente automático, temperatura de la superficie.pruebas 3、función de bloqueo automático 4、puede grabar más de 60 ms de datos 5、registro automático de deflexión, carga, temp.GPS y otros datos 6、puede hacer calibración y verificación de distancia DMI; 7、sistema de martillo arriba/abajo equilibrio automático
|
3.3 | Parámetro | 1、tipo de trabajo: tipo de remolque 2、elevación del martillo: tipo hidráulico 3、fuente de alimentación: potencia del dispositivo de tracción, DC12V 4、sensor de desviación: 9 piezas 5、mín. profundidad a la tierra : >20cm 6、rango de desviación:-2500μm～+2500μm 7、Precisión de medición de deflexión: mejor que 2% 8、resolución de desviación：0,1 μm 9、capacidad：0～250kN 10、precisión de carga：mejor que2% 11、placa de carga: D300mm O D450 mm(perfil de 4 lados) 12、temperaturaRango: -50℃～100℃ 13、temperaturaPrecisión de medición:0,5% 14、temperaturaResolución de medición：0.1℃ 15、precisión del sensor de distancia：0,1% 16、tiempo de prueba para cada punto: 35s（3 acción de martillo） |
un cuatro-parte plato de carga dividido de Equipo de rayos X ferroviarios con deflectómetro de caída de peso pesado se coloca sobre la superficie del pavimento y se aplica un pulso de carga a la placa.El pulso de carga se genera por el impacto de un peso que cae.El pulso de carga está diseñado para causar una desviación que simula de cerca la desviación de la carga real de las ruedas de los aviones hasta 250KN.
utilizando 9 piezas sensores de deflexión para medir cuenca de deflexión y recolectar el información a determinar la resistencia del material de la superficie. Al combinar estos datos con el espesor de la capa, se pueden determinar los módulos E resilientes y un análisis posterior puede determinar la capacidad de carga, fuerza estructural, diseño superpuesto y vida superficial esperada, luego lograr un mantenimiento adecuado.
No. | Descripción | Contenido |
1 | Uso | Ensayo de resistencia de estructuras para pavimentos de carreteras de aeropuertos |
2 | Unidad principal | Remolque, deflectorómetro, portátil, software |
3 | Especificación | |
3.1 | remolque | Tipo de remolque: 1、sistema de frenos 2、dispositivo de tracción 3、dispositivo de señal 4、Señal de seguridad 5、alarma 6、velocidad: 0~120 km/h 7、longitud del remolque:＞4m 8、ángulo frontal：34° 9、eje: dos ejes |
3.2 | Función principal | 1、prueba y carga de deflexión automática 2、ambiente automático, temperatura de la superficie.pruebas 3、función de bloqueo automático 4、puede grabar más de 60 ms de datos 5、registro automático de deflexión, carga, temp.GPS y otros datos 6、puede hacer calibración y verificación de distancia DMI; 7、sistema de martillo arriba/abajo equilibrio automático
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3.3 | Parámetro | 1、tipo de trabajo: tipo de remolque 2、elevación del martillo: tipo hidráulico 3、fuente de alimentación: potencia del dispositivo de tracción, DC12V 4、sensor de desviación: 9 piezas 5、mín. profundidad a la tierra : >20cm 6、rango de desviación:-2500μm～+2500μm 7、Precisión de medición de deflexión: mejor que 2% 8、resolución de desviación：0,1 μm 9、capacidad：0～250kN 10、precisión de carga：mejor que2% 11、placa de carga: D300mm O D450 mm(perfil de 4 lados) 12、temperaturaRango: -50℃～100℃ 13、temperaturaPrecisión de medición:0,5% 14、temperaturaResolución de medición：0.1℃ 15、precisión del sensor de distancia：0,1% 16、tiempo de prueba para cada punto: 35s（3 acción de martillo） |
un cuatro-parte plato de carga dividido de Equipo de rayos X ferroviarios con deflectómetro de caída de peso pesado se coloca sobre la superficie del pavimento y se aplica un pulso de carga a la placa.El pulso de carga se genera por el impacto de un peso que cae.El pulso de carga está diseñado para causar una desviación que simula de cerca la desviación de la carga real de las ruedas de los aviones hasta 250KN.
utilizando 9 piezas sensores de deflexión para medir cuenca de deflexión y recolectar el información a determinar la resistencia del material de la superficie. Al combinar estos datos con el espesor de la capa, se pueden determinar los módulos E resilientes y un análisis posterior puede determinar la capacidad de carga, fuerza estructural, diseño superpuesto y vida superficial esperada, luego lograr un mantenimiento adecuado.
un cuatro-parte plato de carga dividido de Equipo de rayos X ferroviarios con deflectómetro de caída de peso pesado se coloca sobre la superficie del pavimento y se aplica un pulso de carga a la placa.El pulso de carga se genera por el impacto de un peso que cae.El pulso de carga está diseñado para causar una desviación que simula de cerca la desviación de la carga real de las ruedas de los aviones hasta 250KN.
utilizando 9 piezas sensores de deflexión para medir cuenca de deflexión y recolectar el información a determinar la resistencia del material de la superficie. Al combinar estos datos con el espesor de la capa, se pueden determinar los módulos E resilientes y un análisis posterior puede determinar la capacidad de carga, fuerza estructural, diseño superpuesto y vida superficial esperada, luego lograr un mantenimiento adecuado.
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