El probador de aglutinante de asfalto para la mayoría de las personas es algo absolutamente nuevo, muchas personas ni siquiera saben que la prueba del contenido de aglutinante de asfalto es cuál es el propósito.Uno podría pensar que simplemente poner asfalto en la carretera sería suficiente, pero ese no es el caso.Entonces, ¿qué es la máquina de prueba de ligante asfáltico?

Se utilizaron diferentes radios de cuenca de flexión para diferentes estructuras de pavimento.Pavimento asfáltico de base flexible o subrasante, se puede utilizar la distribución del sensor dentro de los 2,5 m desde el centro de carga.Para carreteras de alto grado con pavimento asfáltico de base semirrígida, el radio de influencia de la flexión y el hundimiento debe ser de 3 a 5 m.El sensor se colocará dentro de un rango de 3 ~ 4 m desde el centro de carga y se medirá automáticamente bajo el control de la computadora.Todos los datos de la prueba se pueden mostrar en la pantalla o imprimir o almacenar en la computadora.Se pueden generar la carga, el hundimiento (cuenca), la temperatura de la superficie de la carretera, el valor medio del hundimiento, la distancia entre los puntos de medición, la desviación estándar, el coeficiente de variación y los datos que representan el valor del hundimiento y el resultado de la evaluación.

La infraestructura vial y de transporte por carretera es fundamental para el avance socioeconómico de un país, con el desarrollo de la construcción urbana, el estándar de construcción de carreteras es cada vez más alto, por lo tanto, la inspección de la calidad de las carreteras se ha convertido en un paso importante en la construcción de carreteras. Uno de los equipos de prueba no destructivos más avanzados para la resistencia del pavimento en el mundo, el deflectómetro de caída de peso puede detectar y evaluar de manera rápida y precisa la resistencia de varias capas estructurales o subrasantes en el pavimento.

La importancia de un probador de ligante asfáltico En la década de 1980, la industria de probadores de ligante asfáltico comenzó a enfocarse en la creciente demanda de una mejor comprensión de las propiedades reológicas de los ligantes asfálticos.Antes de esto, las características básicas de flujo se medían principalmente mediante pruebas de viscosidad.por tradición

Los viscosímetros cinemáticos pueden desempeñar un papel muy importante en la medición de la viscosidad de varios líquidos, entonces, ¿en qué se diferencian de otros tipos de viscosímetros?¿Hay alguna desventaja para el viscosímetro cinemático?¿Cómo utilizar un viscosímetro cinemático para evitar errores y accidentes?

El resultado del perfilador de la superficie de la carretera son datos casi continuos.El perfilador de superficie de carretera genera muchos más datos que la barra de surcos normal con 3, 5 o incluso 10 sensores.El perfilador de la superficie de la carretera puede generar estadísticas de indicadores para un intervalo definido por el operador.La viabilidad económica de esta tecnología se refleja más en los datos obtenidos que se pueden utilizar para calcular los indicadores de confort de conducción.