Los componentes ópticos del perfilador de superficies de carreteras pueden producir grandes puntos de proyección y la frecuencia de muestreo interna puede ser varias veces mayor que la salida.El espejo poligonal del perfilador de la superficie de la carretera permite que el punto de proyección se desplace a lo ancho de la carretera.Otra ventaja es que el punto de proyección en la dirección de exploración se ensancha efectivamente.

Los nuevos conductores pueden dudar si necesitan comprar un catadióptrico, después de todo, su precio no suele ser barato.Entonces, ¿qué tiene de especial el medidor retrorreflectivo?¿Por qué es tan importante el retrorreflectómetro para el conductor?

El probador de ligante asfáltico consiste esencialmente en un aparato de alta precisión que combina un horno de encendido con un sistema de pesaje continuo para monitorear la pérdida de peso de la muestra de asfalto y determinar automáticamente, al final de la prueba, el contenido y porcentaje de ligante.Una cámara de poscombustión auxiliar controlada de forma independiente reduce significativamente las emisiones del horno.El probador de ligante asfáltico se suministra completo con cesta de muestra doble/tapa de seguridad, horquilla de extracción y 3 metros de tubo de escape metálico.

El perfilador de firmes es un sensor de pavimento desarrollado con la última tecnología profesional.Más seguro de usar, económico y práctico, fácil de instalar en cualquier vehículo en todo el mundo son sus ventajas.El perfilador de superficies de carreteras se desarrolló originalmente para PSI.El perfilador de superficie de carretera tiene un ángulo de visión de 90 grados y puede escanear un rango de 4,3 metros a una velocidad de 1000 veces por segundo, siempre que esté montado en un vehículo de prueba con una superficie de carretera de 2,15 metros o más.

No hay duda de que los perfiladores de carreteras pueden desempeñar un papel importante en la seguridad vial, pero ¿sabe en qué etapa de la tecnología de perfiladores de carreteras se encuentra ahora?¿Cómo debo elegir un perfilador de superficies de carreteras?

El deflector de caída de peso (FWD) surgió a principios de la década de 1970.Es un sinuómetro dinámico pulsado.Simula el impacto instantáneo de la carga del automóvil sobre la superficie de la carretera y obtiene la deformación instantánea de la superficie de la carretera.Sus resultados de medición son más precisos y la información es grande.