El perfilador de firmes es un sensor de pavimento desarrollado con la última tecnología profesional.Más seguro de usar, económico y práctico, fácil de instalar en cualquier vehículo en todo el mundo son sus ventajas.El perfilador de superficies de carreteras se desarrolló originalmente para PSI.El perfilador de superficie de carretera tiene un ángulo de visión de 90 grados y puede escanear un rango de 4,3 metros a una velocidad de 1000 veces por segundo, siempre que esté montado en un vehículo de prueba con una superficie de carretera de 2,15 metros o más.

No hay duda de que los perfiladores de carreteras pueden desempeñar un papel importante en la seguridad vial, pero ¿sabe en qué etapa de la tecnología de perfiladores de carreteras se encuentra ahora?¿Cómo debo elegir un perfilador de superficies de carreteras?

El deflector de caída de peso (FWD) surgió a principios de la década de 1970.Es un sinuómetro dinámico pulsado.Simula el impacto instantáneo de la carga del automóvil sobre la superficie de la carretera y obtiene la deformación instantánea de la superficie de la carretera.Sus resultados de medición son más precisos y la información es grande.

El probador de aglutinante de asfalto para la mayoría de las personas es algo absolutamente nuevo, muchas personas ni siquiera saben que la prueba del contenido de aglutinante de asfalto es cuál es el propósito.Uno podría pensar que simplemente poner asfalto en la carretera sería suficiente, pero ese no es el caso.Entonces, ¿qué es la máquina de prueba de ligante asfáltico?

Se utilizaron diferentes radios de cuenca de flexión para diferentes estructuras de pavimento.Pavimento asfáltico de base flexible o subrasante, se puede utilizar la distribución del sensor dentro de los 2,5 m desde el centro de carga.Para carreteras de alto grado con pavimento asfáltico de base semirrígida, el radio de influencia de la flexión y el hundimiento debe ser de 3 a 5 m.El sensor se colocará dentro de un rango de 3 ~ 4 m desde el centro de carga y se medirá automáticamente bajo el control de la computadora.Todos los datos de la prueba se pueden mostrar en la pantalla o imprimir o almacenar en la computadora.Se pueden generar la carga, el hundimiento (cuenca), la temperatura de la superficie de la carretera, el valor medio del hundimiento, la distancia entre los puntos de medición, la desviación estándar, el coeficiente de variación y los datos que representan el valor del hundimiento y el resultado de la evaluación.

La infraestructura vial y de transporte por carretera es fundamental para el avance socioeconómico de un país, con el desarrollo de la construcción urbana, el estándar de construcción de carreteras es cada vez más alto, por lo tanto, la inspección de la calidad de las carreteras se ha convertido en un paso importante en la construcción de carreteras. Uno de los equipos de prueba no destructivos más avanzados para la resistencia del pavimento en el mundo, el deflectómetro de caída de peso puede detectar y evaluar de manera rápida y precisa la resistencia de varias capas estructurales o subrasantes en el pavimento.